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扩展性好,中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线领悟,经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行,时速由55公里晋升至120公里,线路通过能力晋升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄 滨绥铁路终点为哈尔滨,终点为中俄边陲乡村绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中间地带,是中国中欧班列“东通道”主要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一地道、三桥梁、六路基及从属工程,总长度为4.146公里,有效进步中欧班列运输服从。 担任工程设想的中铁第五勘察设想院针对于原有绕山而行、运行超过120年的既有线路停止了“取直”计划。名目总计划师葛春民介绍,新建地道以及桥梁的计划中增加了防冻胀、保温性及排水计划,还在隧道计划中预留了增建新路线的条件,以满意进一步增长运力的需要。26日,施工单元在停止最初的轨道铺设任务。 史轶夫 摄 由于革新工程全线地处高寒地区,最年夜冻深达2.29米,有效施工期仅6-7个月,中铁六局团体采用暖棚法、蓄热法等技能解决混凝土浇筑后果。在桥梁铺架中,创新发明双导梁架桥机,主梁构造由A字形转变为米字型,其强度提升20%。 工程完工通车后,将进一步晋升中国北疆铁路网跨境运输才能,提高铁路运输宁静保证,为高质量共建“一带一起”注入新能源。(完)--> 【编纂:刘欢】
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